古城交通“活血通络”，潮州今年这样做
南方＋客户端
2023-05-0622:43:09
来自北京市
“五一”前，南方+潮州频道发起投票，询问读者朋友节假日期间希望城市哪些方面得到改善。截至目前，上万名读者踊跃参与；其中，近半数读者迫切希望潮州不再堵车。
今年“堵城”情况会好转吗？道路交通安全方面还会有哪些进展？5月6日，潮州召开2023年全市“交通安全整治提升年”工作部署大会，对以上问题作出回应。
潮州堵车根源何在？古城如何治堵？
今年“五一”，潮州新增设古城南部停车区（熙泰）、古城东部停车场（桥东）和原维兰中学临时停车场。由于增加约1700个停车位，配建公交接驳站点并增加相关线路，中心城区的游客车流以及潮汕公路、新风路、东大道、潮州大道、凤东路等方向入城车流得到缓解。
不过，重大节假日古城区能够提供的车位仅1.5万个，但每天有近10万辆汽车进入古城区域；部分外来车辆因寻找车位在道路上“巡游”，致使堵况加剧；仅仅通过整合新增停车位缓解拥堵，可谓杯水车薪。
而节假日潮州古城区交通拥堵、停车难问题突出，其根源还在于路网结构与城市发展不相适应。
“古城周边道路缺乏有效的疏散通道，只能暂时缓解拥堵但未能真正解决古城交通难题。”潮州市副市长、公安局局长周岳林提及，潮州交通主干道多为20世纪规划建设，道路狭窄，断头路多，缺乏立体交通，北站片区、枫溪片区、南国池湖片区由于历史原因存在较多断头路，恒大片区与东大道方向缺乏互连通道导致两个区域交通不畅，城区往高速公路缺乏快速连接线，城市道路交通“环+射线”路网结构建设任重道远。
为缓解古城区节假日“停车难”“行车难”问题，潮州一方面将继续建好停车场，完善古城南部（熙泰）、东部（桥东）、北部（北关）三个集中停车场配套设施，推进原三轮车社地块立体停车场、东丽湖停车场建设，谋划建设东门户停车场、仙洲岛停车场、潮人公园停车场等古城外围停车场；另一方面，加快停车场与古城区的公共交通接驳转运，推进建设上水门前电瓶车接驳点，继续完善古城交通接驳路网及道路指引、配套设施等。此外，加速推动古城预约系统、交通事故快处快赔系统等。
除治堵外，“交通安全整治提升年”还有哪些目标？
多措并举减少道路交通事故。
2022年，潮州共发生道路交通事故608起，死亡142人。其中，农村道路发生交通事故320起、死亡80人。
针对饶平去年道路交通死亡人数下降2%，潮州市委主要领导在会上提出，今年将对饶平挂牌督办，务必压减交通事故死亡人数。
针对农村地区重点乡镇事故高发，交通亡人事故多发的现象，潮州今年将加快建设一批“平安村口”，对黄冈、彩塘、庵埠等事故多发易发的重点乡镇开展挂牌整治。
市区摩电头盔佩戴率达90%以上，重点县镇摩电头盔佩戴率达70%以上，农村地区摩电头盔佩戴率达50%以上。
据统计，潮州机动车保有量105.2万辆，其中摩托车57.52万辆，占比55%。
摩托车驾乘人员发生事故后，一般是头先着地；一旦没有头盔保护，容易引发重伤甚至死亡。在去年94宗涉及头盔使用的亡人事故中，共有56宗没有佩戴安全头盔。
潮州城区摩电车秩序经过整治后明显好转，头盔佩戴率达到85%以上，但部分乡镇头盔佩戴率低于30%；潮安区由于摩电车秩序问题被列入全省摩电挂牌整治重点县区。
今年，潮州将加强宣传提醒、警示教育、执法震慑，严管严查摩电逆行、超载、不戴头盔等行为，落实摩电交通违法劝导教育工作。
此外，潮州今年还将加快推进在建或已启动建设的7条断头路，紧抓外环大桥、东兴北路、滨江路、安澄路、银槐西路、金塘路北段、砚峰路一期等道路施工。
2022年潮州道路交通安全数据概览
※道路交通事故、死亡、受伤、财产损失“四项指数”同比分别下降24.94%、15.48%、24.02%和25.33%，连续两年实现双位数下降。
※涉酒醉驾交通事故同比下降40%，市城区摩电头盔佩戴率达85%以上。
※“两客一危一货”责任交通事故亡人数量占全市事故亡人总数的12.8%，比例全省最低。
※全年未发生死亡3人以上交通事故，被广东省安全生产委员会评定为全省两个“综合治理成效显著的地市”之一。
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