2022年是实施“十四五”规划重要之年，也是全面落实青海省第十四次党代会精神开局之年。在党的领导下，一代代青海交通人逢山开路、遇水架桥，用青春和汗水在青海山川大地上书写绘就了交通发展的壮美画卷。老一辈交通工作者是这段流金岁月的书写者、参与者、见证者，他们的经历独一无二、他们的回忆刻骨铭心、他们的故事感人肺腑，为此，特开设“青海交通口述实录”专栏，通过老照片和交通人的平凡故事，回首沧桑巨变，讲述家国情怀。
峥嵘岁月，薪火传承。只有了解过去，才能更好地走向未来。我们将传承老一辈交通人奉献精神，汲取勇气力量，从历史中找到方向和轨迹，把握时代赋予的发展机遇，彰显新时代责任担当，当好全面建设社会主义现代化新青海的开路先锋。
口述人：霍顺林
口述实录：
那年那月那条路
我叫霍顺林，1955年出生于青海省西宁市湟中区共和镇南村。1975年秋天，公路系统招工，村里我第一个报了名。录取后来到了大柴旦，成为一名养路工人，分配在柳格线36道班，养护察尔汗地区的盐碱路段。
工衣“站起来”
那时候公路日常养护设备非常简陋，架子车、铁锨和十字镐是养护路上的所有家当，养护公路全靠人力进行，运输材料是肩挑背扛。我们上班时拉着一辆架子车、一辆水车，水车是在公路上洒水用的。步行走到工地，挖好盐块拉到公路上摊铺后，过路汽车碾压后洒上水，再用铁锨一点点铲平。在路上风吹雨打、热晒雨淋、满身灰尘是常有的事情，有时回到宿舍，身上穿的工作服脱下来时都能立在地上，因为盐水打湿后衣服就硬鼓了，所以衣服就能“站起来”。每年一到雨季，养路职工就特别发愁，盐碱路面见淡水就会溶解，汽车一过，路面上全是泥浆，路上满是一道道深槽，成了“干骨头架子”，辛勤付出的劳动成果付之东流。
盐渍土路面养护
盐水是个宝
我所在的道班距离格尔木有60公里，这个地方寸草不生，只有一望无际的盐碱滩。我在这个道班工作了三年多，日子过得有些清苦，早饭是两个馒头一碗面糊糊，在工地上干馍馍就着凉开水对付一口就是午餐。每到春季大家就开始忙着挖井舀盐水。井的深度大约有四米，搭着三个台子，每次舀水时一人站在一个台上，将盐水一桶桶地接上灌在水车里。挖井时还要清理井底的淤泥，才能舀上盐水。盐水是个宝，它洒在公路上就好比柏油路上罩了面，能很好起到保护路面的作用。
工资省着花
那年月没有便利的菜场和超市，每隔半个月，段上就要派车到几百公里外的敦煌去拉蔬菜，回来后分发给各个道班。我们每人每月供应43斤粮、半斤清油，在外吃饭时要带上粮票，没有粮票是吃不上饭的。买其他物品要凭票或者购货证，每人还会发三丈六尺的布票。刚参加工作时我的工资很低，一级工工资是70.76元，一年后定为二级工，工资标准是81.19元，每月伙食费大约15元。除了面粉和蔬菜以外，很少吃肉，许多养路工人们的家属没有户口，要吃高价粮，大家都会省吃俭用把钱省下来补贴家用。
车队行驶在柴达木
有了小家庭
后来，我调到大柴旦附近的鱼卡，这个道班养护的公路是砂砾路面，路面养护全靠刮路车，养路职工用骆驼架子车来回拉运沙土铺路面填坑槽。这个地方蚊子特别多，老工人们常说：柴达木有三件宝，风吹、日晒、蚊子咬，蚊子隔着衣服能叮透皮肤，大家上班时都用纱巾包着头，戴着厚厚的口罩。1979年冬天我结婚了，媳妇是我的同乡。一年后我们有了女儿，四年后又有了儿子，都是在道班生的。
当好道班长
1990年，我被调到38道班当了班长。这个道班周边自然条件比较好，路基高，红沙土料铺在公路上就能粘注不易松动，只要天天坚持刮路，路面就能保持平整顺畅。我和大家一起精心养护，从年头忙到年尾，功夫不负有心人，我们养护的路段线形顺畅、平整度好，受到了上级表扬，道班被评为先进集体，我连续四年被评为先进个人。1994年7月，我光荣加入了中国共产党，心里感到非常高兴和自豪。之后，段上又调我到37道班当班长，这是全段最难养护的一段路，路面高低不平，到处都是坑槽、搓板。我带着11名职工铲搓板、勤刮路、清理边沟和路边积沙，连节假日都没休息过。当时段上特别支持我的工作，专门从段部调配了一辆汽车，我们从十多公里外的山坡上拉来风化石填坑槽，用红土料铺筑路面，终于用大半年时间逐步恢复了路况，每月好路率达到了85%以上。
孤身守道班
1999年，单位派我到青海省交通学校技师培训班学习进修。考上技师后，我主动要求去花海子地区工作，当时唠涝沟道班无人看守，我自告奋勇连续守了三年道班。后来我又听说当金山道班无人值守，就向段领导申请去看守。这个道班在山脚下的洼地里，方圆几百里没有人烟。我孤身一人在这里住了三年，吃的面粉蔬菜都托人从敦煌或者柴旦带回来。三年守道班的日子里，我没有回过家。每天我在公路上一边巡路一边捡石头，一路走到山顶然后折返走回来，不然日子太难熬了。远离城镇远离家人，在荒无人烟的地方以路为家、与孤独为伴和寂寞为伍，对人的意志是种考验和磨砺。我一直觉得人是要有点精神的，坚守就是公路人的责任，奉献是就公路人的底色，有些事总会有人去做，有些路总会有人去走。
明天会更好
弹指一挥间，一晃三十多年过去了，当年意气风发的小伙子已变成白发苍苍的老人，虽然我退休很多年了，但柴达木的道班、我养护守护过的每条路和那里的一山一水、一草一木终是我梦里难以绕过的地方，总在不经意间，回忆漫卷、浮上心头，让我的心绪久久不能平静。
千古百业兴，先行在交通。这些年来，我亲眼见证着青海的道路交通条件越变越好、越变越新，作为一名参与者，我特别地骄傲和自豪。而今，公路在新一代交通人的脚下延伸，扎根高原、无私奉献的精神薪火相传，有担当有作为的新时代交通人接过我们手里的接力棒，把对公路交通事业的热爱融进血液，一路高歌前行，在这片高原热土地上续写着新的传奇。（青海省交通运输厅供稿）
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