第一年
项目建设
第二年
项目建设
第三年
合计
募集资金投入比例39.20%30.40%30.40%100.00%
（二）本次募集资金是否包含本次发行相关董事会决议日前已投入资金
公司本次募集资金不包含本次发行可转债相关董事会决议日前已投入资金。
本次募集资金到位后，公司将按照项目的实际资金需求将募集资金投入上述项
目，不足部分由公司以自有资金或通过其他融资方式解决。
三、品牌连锁机动车检测站建设项目运营模式，公司进入该业务领域的优
势与不足，公司是否具备开展相关业务的技术、人员、市场储备等
（一）品牌连锁机动车检测站建设项目运营模式
发行人通过综合考虑当地汽车保有量、检测站覆盖率、土地价格或厂房租金
价格、市场化收费价格等因素，在全国主要城市选址建设检测站。发行人下属检
测站均采用统一的品牌形象，并利用车检大数据中心，将下属检测站纳入统一的
连锁运营管理网络，以满足公司的业务监测及数据分析需求。
在检测站的日常运营中，发行人接受客户委托，根据法律法规的要求，按照
国家和行业标准，运用专业设备仪器和专业技术对送检机动车安全性能、尾气排
放指标等进行全面专业的检测和评价，向客户提供具有权威性、标准性的车辆检
测评价报告，并根据不同车辆类型按辆向客户收取一定的服务费。
（二）公司进入该业务领域的优势与不足
1、公司进入该业务领域的优势
（1）技术优势
公司控股企业山东简蓝信息科技有限公司（以下简称“简蓝信息”）是高新
技术企业和双软企业，专业从事机动车检测、尾气遥感检测、尾气检测与治理。
大气污染物治理与监测领域的软硬件产品的研发、销售和服务，可根据检测场景
和检测内容，对检测设备的结构设计、选材、生产工艺不断升级完善，为下属车
检站提供检测设备方面的技术支持。
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2019年，公司推出了基于云原生技术的交通信息服务云控平台，采用“云
+
边+端”一体化架构技术，融合交通管理和出行大数据、为广大交通参与者提供
实时在线信息服务，公司在智能交通版块丰富的大数据分析经验与能力将为机动
车检测版块大数据中心的建设与运营提供协同技术支持，可通过收集车辆使用。
维修、保养等信息，借助针对代表性车型的研发实验成果，形成庞大的数据库，
为汽车及汽车核心零部件检测及维修提供数据基础，也为不断研发快速高效的检
测技术、故障诊断方法以及创新的维修流程提供实践及理论依据。
（2）品牌优势
车检站呈现出零散经营的特点，机动车检测行业的集中度较低，且机动车检
测行业社会化经营时间较短，大小检测站规范化程度参差不齐，普遍呈现出车检
流程复杂、手续办理时间长、员工服务态度冷漠、经营治理较差等现象，如在
2019年山东地区的专项查处中，135家车检机构共发现了
689项问题，平均每家
达到
5-6项，超过
75%的机构被责令整改，受到行政处罚的机构超过
25%。不同
于普通的消费品及服务，车主（消费者）由于专业信息的缺失，对于检测服务的
定价及质量没有明确的衡量对比标准，所以消费者在选择检测服务的服务商时较
为谨慎，更依赖于检测服务商所展现的品牌形象。
发行人作为为数不多的提供机动车检测服务的上市公司，建立了“多伦车检”
的连锁经营品牌，形成了统一、规范、透明的服务流程与收费标准。发行人专注
于提升服务品质，并致力于为消费者提供优质的服务体验。发行人公正、规范。
专业、高质量的服务水准将充分赢得消费者的信任，并可通过“多伦车检
App”
为消费者提供便捷的预约车检与代驾车检服务，帮助消费者管理车辆的检测信
息，持续吸引消费者前往“多伦车检”办理机动车的各类检测业务。发行人良好
的市场形象与品牌优势将有助于下属连锁车检站提高获客能力。
（3）服务经验与资源优势
车检行业受四个政府部门的管辖，分别是公安部门、交通运输部门、环保部
门和技术质量监督部门，车检站需提前取得资质许可，方可从事机动车检测业务。
公司拥有
20多年服务于公安、交通等政府监管部门的经验，获得了行业主管部
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门的高度认可。同时，经营场地是车检行业最重要的瓶颈型资源之一，而公司合
作的全国各地驾校客户拥有丰富的场地资源，可提供车检行业重要的地域布局优
势。
（4）管理团队优势
公司拥有一支专业的、富有创新力和共同价值观的运营管理团队，公司管理
人员拥有多年机动车检测行业经营管理经历，既有良好的专业技术理论功底，也
有丰富的机动车检测实践经验，对我国机动车检测产业政策及发展规律有着深刻
的认识和全面的把握，在车检站运营管理、营销体系建设及营销运营模式等方面
具有独到的见解。公司还引入了卓越绩效管理模式，致力于提升车检站的运营管
理水平，为公司未来的进一步发展奠定基础。
2、公司进入该业务领域的不足
（1）发行人作为行业新进入者将面临较强市场竞争
机动车检测行业集中度较低，我国各地区市场化程度不一，地方保护主义在
一定地区仍存在。公司是行业内的新进入者，在部分地区，公司的市场开拓将会
面临较强的市场竞争。
与竞争者相比，发行人拥有多年深耕于驾考驾培与智慧交通领域所带来的汽
车行业服务经验，发行人将整合相关业务资源，实现各板块之间的协同效应，并
凭借自身的技术优势、品牌优势、服务经验与资源优势，有力面对车检行业内的
市场竞争。
（2）发行人现有检测能力无法满足快速提升的市场需求
随着我国经济持续快速发展，机动车保有量继续保持快速增长态势。据公安
部统计，截至
2020年
6月末，全国机动车保有量达
3.6亿辆，同比增长
5.88%，
其中汽车
2.7亿辆，同比增长
8.00%，新能源汽车保有量
417万辆，同比增长
21.22%。我国汽车保有量持续增长；新能源汽车市场在双积分政策及购置税减免
政策的影响下，保有量高速增长；另外，在特种车辆方面，我国建筑业、仓储物
流运输业、航空业、采矿业及军工行业的快速发展带动了特种车辆的生产制造。
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根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《机动车环保检验合格标
志管理规定》，我国私家车在
6年免检期后将要每年开展一次强制检测，而私家
车、客车、货车分别在
15年、5年、10年后，强制检测的要求由每年一次增加
到每年
2次。机动车保有量的快速增长、新能源车辆的政策推动、受检汽车种类
的拓展，带动机动车检测市场需求不断壮大。根据中汽协等机构的调查数据，
2019-2021年我国机动车检测服务市场检测频次分别是
2.1亿次、2.25亿次、2.41
亿次，市场规模将达到
630亿元、676亿元、723亿元。
发行人自
2020年
1月起正式开展机动车检测服务业务，多伦车检
2020年上
半年预计实现销售收入
1,523.44万元，实现利润总额
506.06万元（以公司
2020
年度半年报披露数据为准）。以上述预计市场规模为基础测算，发行人
2020年上
半年机动车检测业务收入约占市场规模的
0.05%，发行人现有检测能力无法满足
快速发展的市场需求。
根据上市公司公告，安车检测（300572.SZ）在机动车检测服务市场的拓展
情况如下：
时间拓展情况
2018年
7月
安车检测发布公告，将发起设立环保新动能基金，投资机动车检测、遥感
监测系统及平台、智能交通大数据等产业项目，基金规模为人民币
3亿元，
基金共分二期，每期限额人民币
1.5亿元。环保新动能基金（一期）总规
模为人民币
1.5亿元。其中，安车检测作为有限合伙人认缴出资额为人民
币
3,000.00万元，占总出资额的
20%
2018年
9月
安车检测发布公告，将以
3,500万元收购兴车检测
70%的股权，兴车检测
拥有
8家检测站（兴车机动车检测平度检测站、莱西检测站，胶东检测站。
宏联检测站、青岛华侨顺通汽车检测站、云溪城机动车检测服务有限公司。
海纳机动车检测、海纳机动车尾气检测）
2018年
10月
安车检测发布公告，与中检集团汽车检测股份有限公司签署《并购意向
书》，拟收购中检集团
75%的股权。中检汽车检测站主要分布于北京市。
深圳市、成都市、长沙市、岳阳市与厦门市等地。
2018年中检集团实现营
收
1,487.58万元，净利润亏损
102.95万元
2020年
1月
安车检测发布公告，与临沂市新旧动能转换基金投资有限公司、正直管理
咨询（临沂）中心（有限合伙）等公司就共同投资设立临沂市常盛新动能
产业发展基金合伙企业（有限合伙）签订了《临沂新动能常盛产业投资合
伙企业（有限合伙）合伙协议》，全体合伙人的认缴出资额为人民币
50,000
万元，安车检测作为有限合伙人出资人民币
10,000万元，占总出资额
20%
2020年
2月
安车检测发布公告，同其参与设立的临沂新动能与兆方投资、海中投资就
收购中检汽车
75%的股权签订了《并购意向书》，安车检测、临沂新动能
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时间拓展情况
拟收购兆方投资持有的中检汽车
50%股权、海中投资持有的中检汽车
25%
股权，共计
75%的股权。其中安车检测拟收购标的公司
19.5%股权，临沂
新动能拟收购标的公司
55.5%股权。经过评估后，中检集团整体估值不高
于
2.4亿元
2020年
5月
安车检测发布公告，拟非公开发行股票募集资金
11亿元，其中
30,240
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