元用于收购临沂正直（从事机动车检测、汽车保险及二手车等业务）
70%
股权
从上表可以看出，安车检测在机动车检测领域的扩张速度较快。为了抓住机
动车检测行业的快速发展机遇，公司迫切需要实现“多伦车检”检测站的连锁经
营，以产生规模效应并提升公司机动车检测业务的市场占有率。机动车检测站的
单站投资金额较大，小站建设约需要
505.02万元，大站建设约需要
896.30万元，
连锁车检站的投资建设需要大量资金作为支撑，而发行人作为民营上市公司，融
资渠道较为有限，公司目前尚未获得银行授信额度，且目前账面货币资金已有明
确使用计划，发行人亟需通过充分利用上市公司优势实现股权融资，储备好货币
资金，以快速建设经营连锁车检站并抢占市场先机。
（三）公司是否具备开展相关业务的技术、人员、市场储备等
1、技术储备
公司控股企业简蓝信息可提供从勘测、设计到运营管理的机动车检测全流程
服务和一整套解决方案，自研产品机动车全自动检测系统已获得公安部安全性认
证报告，自研的
ObD监控终端产品通过国家级第三方检测机构的检测，满足国
标要求。截至
2019年末，简蓝信息累计取得
2件实用新型专利，计算机软件著
作权
24件、软件产品登记证书
6件。简蓝信息现有的研发团队、研发设备及研
发能力，为本项目实施提供了技术储备。
2、人员储备
公司拥有一支专业的、富有创新力和共同价值观的运营管理团队，公司管理
人员拥有多年机动车检测行业经营管理经历，既有良好的专业技术理论功底，也
有丰富的机动车检测实践经验，对我国机动车检测产业政策及发展规律有着深刻
的认识和全面的把握，在车检站运营管理、营销体系建设及营销运营模式等方面
1-1-20
具有独到的见解。
截至
2020年
6月
30日，发行人机动车检测业务配备了业务开展必须的技术
负责人、质量负责人、报告授权签字人共
97人，均具备机动车相关专业大专以
上学历或者中级以上工程技术职称或者技师以上技术等级，有
3年以上机动车检
验工作经历；检验人员共
185人，均熟练掌握机动车安全技术标准、检验工作程
序和方法、检测仪器的操作规程等；引车员共
79人，均持有与检测车型相对应
的机动车驾驶证，熟练掌握机动车安全技术标准、检验工作程序和方法等。公司
的优质人才能够胜任车检业务与募投项目的需要，未来随着募集资金的到位，公
司将继续壮大现有车检业务团队，不断提升服务能力与服务质量。
3、市场储备
汽车检测行业市场需求与汽车保有量及车龄相关。截至
2020年
6月末，我
国机动车保有量达到
3.6亿台，同比增长
5.88%；汽车保有量达到
2.7亿台，同
比增长
8.00%，随着我国机动车及汽车保有量的增长，我国机动车的检测需求逐
步提升。同时，在用车车龄增长，检测频次增加均将提升在用车检测需求。根据
中汽协等机构的调查数据，2021年我国机动车检测服务市场检测频次将达到
2.41
亿次，市场规模将达到
723亿元。汽车保有量及车龄的增长为发行人提供了广阔
的市场开发空间。
2018年
7月
3日，国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确了大
气污染防治工作的总体思路、基本目标、主要任务和保障措施，提出了时间表和
路线图。2019年
5月
1日起，全国实施两项新的国家标准《汽油车污染物排放
限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（Gb18285-2018）、《柴油车污染物
排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（Gb3847-2018），对环保检
测的要求进一步提高。在“打赢蓝天保卫战”的号召下，机动车尾气排放污染治
理愈发受到重视，机动车环保检测的要求也随之提升，发行人将利用自身的技术
优势、品牌优势、服务经验与资源优势，为消费者提供优质而可靠的环保检测服
务，赢得消费者的青睐，获取更大的市场份额。
机动车检测站主要为当地企业及个人车主服务，具有一定的区域性。发行人
1-1-21
战略明晰，且拥有优秀的渠道资源整合和落地实施能力，项目获取与开展能力较
强。发行人通过区域拓展、地方战略合作以及渠道并购，业务版图已囊括了湖北。
安徽、江苏、河北等区域。截至
2020年
6月
30日，多伦车检投资已注册各类机
动车检测站
18家，其中在建
7家，建完待营业
3家，已投入运营
8家，发行人
全面的业务布局也为本次募投项目实施提供了坚实的市场基础。
四、品牌连锁机动车检测站建设项目选址安排的考虑因素，场地获取方式，
是否已明确实施场地并签订协议或意向性协议，若尚未签订的后续场地获取是
否存在重大不确定性风险
（一）品牌连锁机动车检测站建设项目选址安排的考虑因素
1、市场需求与竞争情况
市场需求是驱动机动车检测站投资建设的主要因素，在车检站的规划选址过
程中，首先要对拟建地区的区域需求量，即汽车保有量及其潜在可吸引的服务需
求量进行深入调查，才能保证选址的合理性。同时，在选址过程中也应考虑周边
竞争者的数量，竞争者过多将影响发行人的市场份额。
2、交通便利情况
由于车检站每天送检车辆面广量大，为尽量减少车辆送检成本，车检站拟建
地点应交通便利，且尽量靠近交通主干道。发行人拟以连锁经营的方式建设机动
车检测站，建成后的检测站网络尽量保证市区各地找到就近的检测站，而不需穿
过整个市区。
3、建站规模与土地租金情况
车检站的建设规模直接影响检测服务能力，若建站规模较小，则无法满足检
测服务的市场需求；相反，如果建站规模过大，服务能力超过了市场需求，则会
造成人力、物力及财力的浪费。检测站建站规模与土地面积直接相关，由于土地
租金属于不可避免的固定性成本，且金额较大，因此在车检站选址中，因综合考
虑建站规模与土地租金的情况。
4、产业配套情况
1-1-22
由于机动车检测属于汽车行业，且对汽车维修业具有一定的带动作用，所以
适合于同汽车城、维修市场等进行配套开发。
综上所述，机动车检测站选址需考虑市场需求与竞争情况、交通便利情况。
建站规模与土地租金情况与产业配套情况等因素。作为民营上市公司，公司在全
国各地快速获取车检站点、确保先发优势的同时严格管控经营风险，公司车检业
务经营团队严格按照前述关键性指标进行建模评价盈利能力和经营风险后，最终
在各省份、地级市等选定车检站点，并根据已经运营的车检站的经营情况与模型
预测情况不断修正车检站点评价模型。公司针对单一城市，会以前述关键性指标
为模型参数，一次性规划好该城市的全部站点，并快速洽谈厂房租赁等事项，确
保在该城市车检站点的分布及服务半径既能够全面覆盖核心消费者的车检需求，
同时各站点之间又尽可能不产生消费者重叠从而形成竞争经营关系。发行人的车
检选址分析模型全面考虑了市场需求与竞争情况、交通便利情况、建站规模与土
地租金情况与产业配套情况等因素，为发行人顺利实施车检站连锁经营战略奠定
了坚实的基础。
（二）场地获取方式，是否已明确实施场地并签订协议或意向性协议，若
尚未签订的后续场地获取是否存在重大不确定性风险
本项目主要通过租赁场地的形式在全国主要城市进行机动车检测站的建设
运营，并在公司位于南京市江宁区的现有生产经营场所建设机动车智慧检测大数
据中心。本项目计划拓展
80家车检站，项目建设期为
3年，车检站规划情况如
下：
区域类型第一年第二年第三年合计
大站2114
江苏小站66416
小计
87520
大站2114
山东小站66416
小计
87520
河北大站2114
1-1-23
区域类型第一年第二年第三年合计
小站67316
小计
88420
湖北
大站1102
小站45110
小计
56112
四川
大站1102
小站2316
小计
3418
合计
32321680
在第一年计划拓展的
32家车检站中，已有
21家车检站已明确具体实施场地
并签署租赁协议或意向性协议。对剩余尚未明确具体实施场地并签订协议的
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家车检站，发行人后续将根据募投项目的建设进度，在充分考虑当地汽车保有量。
检测站覆盖率、土地价格或厂房租金价格、市场化收费价格等因素的情况下，对
单站的建设可行性进行审慎分析，以明确具体实施场地并按照募投项目规划陆续
实施募投项目的土地租赁、建筑安装等环节。
发行人建立了车检站建设的完整标准化制度与流程，在此基础上，发行人将
通过科学、全面的目标市场分析和标准化的门店筹建，实现门店的快速复制。车
检站标准化程度较高、可复制性较强的直营连锁门店经营管理、拓展体系，将有
效保证本项目的顺利实施。各规划拟建设区域的可选替代建设地点较多，部分车
检站未明确具体实施场地并签署协议，不会对项目产生重大不确定性风险。
五、结合可比项目单位投资金额情况，说明检测站项目投资规模的合理性
品牌连锁机动车检测站建设项目的单位投资金额构成明细见本回复“反馈意
见
1、一、（一）、2、投资数额的测算依据和测算过程”，本募投项目测算的单站
投资规模与公司可比项目情况如下：
公司可比项
目
A
公司可比项
目
b
公司可比项
目
C
公司可比项
目
D
募投
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